“悦”之初体验 试驾莲花汽车竞悦有感

　　从全球范围来讲，英国莲花汽车与保时捷、法拉利齐名的著名三大跑车制造商，而在国内，一向低调的莲花汽车名气不如后两者。但这并不影响当英国莲花宣布与中国青年汽车集团合作，要进军中国轿车市场时所带来的强烈市场冲击。

竞悦玫瑰紅左前侧面

　　作为莲花汽车投身轿车市场的第一代产品，两厢车竞速和三厢车竞悦于研发阶段就，饱受各界关注，莲花汽车决定从高端介入，自设计之初就秉承将莲花科技与世界品质完美融合的造车理念，除了严格按照莲花工程的执行标准和品质要求外，还在全球范围采购顶级的零部件配备，再经过莲花工程反复调校，以达到整车性能的最优整合。现在莲花汽车终于来到我们面前，笔者也于近期体验了到莲花竞悦的不凡魅力。

玫瑰紅顶视图

紫车侧面

　　远远看去，就被竞悦锐意十足的相貌和动感身段“电”到。由于莲花工程的造车理念，因此操控性能和动感外形被摆在了首要位置。由于车型定位使然，车内空间并未多做文章，后排空间中规中矩，坐进车内，驾驶者感到座椅和方向盘的空间距离大，让人很容易找到合适的坐姿。启动发动机，只开出去几百米，莲花车那种特有的人车交流就开始了，方向盘传递的路感清晰，刹车灵敏，信赖感十足，驶上高速公路，来个全油门冲刺，拥有82马力、能达欧Ⅳ的1.6升S4PH四缸16V DOHC发动机并不像先前预测的那样缺乏亮点，伴随着悦耳的低吼，竞悦毫不迟疑地就融入到飞奔的车流中，自动变速箱顺滑的运作给人留下深刻的印象。在接近时速160公里的高速行驶中，低风阻系数发挥了作用，车内的风噪声不大，尽管配备了195/60 R15的运动轮胎，胎噪也不过分，颇有中高级轿车的风范。此时，乘客可以轻松交谈，如果需要，德国蓝点音响系统会奏出动听的乐曲，驾驶者更是气定神闲，因为没什么好担心的。

发动机

竞悦外观

　　竞悦的高速稳定性不错，车子传递来的路感让人踏实。当今汽车工业较高标准的主动安全装置在这辆车上都有；被动安全也可圈可点，车身刚性出众，高强度钢材的等级和用量都在同类轿车之上，还有前席双安全气囊的保护，安全无忧。