日系三强 雅阁vs睿翼vs凯美瑞对比试驾
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| 对比 | | Mazda6睿翼 | 雅阁 | 凯美瑞 |
| 长/宽/高 （mm） | 4755/1795/1440 | 4945/1845/1480 | 4825/1820/1485 | |
| 前排内部高度（mm） | 910 | 935 | 880 | |
| 后排内部高度（mm） | 910 | 930 | 915 | |
| 前排内部宽度（mm） | 1430 | 1470 | 1407 | |
| 后排内部宽度（mm） | 1410 | 1400 | 1420 | |
| 前排坐垫长度（mm） | 500 | 500 | 480 | |
| 后排坐垫长度（mm） | 500 | 410 | 480 | |
| 前排腿部空间（mm） | 450 | 460 | 500 | |
| 后排腿部空间（mm） | 320 | 345 | 290 | |
| 悬挂 | 前悬挂 | 双横臂式 | 双横臂式 | 麦弗逊式 |
| 后悬挂 | E型多连杆式 | 五连杆式 | 双连杆式 | |
| 动力性 | 最大扭矩 | 226N.m/4000rpm | 225N.m/4500rpm | 224N.m4000rpm |
| 0 | 9.5s | 12.4s | 未正式公布 | |
| 最大功率 | 124KW/6000rpm | 132KW/6500rpm | 123KW/6000rpm | |
| 最高车速 | | | | |
| 动力系统 | | 16V，DOHC发动机 反置式布置 | 16V，DOHC发动机 | 16V，DOHC发动机 前排气 |
| | VAD/VIS/S-VT/TSCV技术 | i-VTEC技术 | VVT-i技术 | |
| | 电控节气门 | DBW（线控油门驱动装置） | 电子节气门 | |
| | 5速手自一体变速器 | 5速自动变速箱 | 5速手自一体变速器 | |
| | 带AAS主动适应换挡控制 | | | |
| 操控性 | | 5速手自一体变速器，带方向盘换挡拨片 | 5速自动变速箱 | 5速手自一体变速器 |
| | EPAS电动助力转向系统 | HPS液压助力转向，带VGR可变齿比专项技术 | 液压助力转向系统 | |
| | 单枢轴设计的双横臂前悬架/E型多连杆后悬架 | 双横臂前悬架/多连杆后悬架 | 麦弗逊前悬挂/双连杆式后悬挂 | |
| | MAIDAS高强度车身 | G-CON高刚度车身 | GOA安全车身 | |
| | 205/60R16轮胎 | 215/60R16轮胎 | 215/60R16轮胎 | |
| 经济性 | 机油，机滤 | 整车3年 | 30+70元（4万公里更换） | 262元 |
| 空气滤清器 | 99+30元（2万公里更换） | 131元 | ||
| 空调滤清器 | 141+30元 | 188元 | ||
| 汽油滤清器 | 298+100元（4万公里更换） | 440元 | ||
| 火花塞 | 73元（4万公里更换） | 99元 | ||
| 前/后制动片 | 709/393元 | 455/287元 | ||
| 前/后制动盘 | 695/512元 | | ||
| 0 | | | | |
| 安全性 | 前泊车雷达 | 4只 | 无 | 2只 |
| 后泊车雷达 | 4只 | 4只 | 4只 | |
| 气囊及气帘 | 驾驶席和副驾驶席前，侧安全气囊，前排后排侧安全气帘 | 驾驶席和副驾驶席前，侧安全气囊 | 驾驶席和副驾驶席前，侧安全气囊，前排后排侧安全气帘 |
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