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——访上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩
位于上海市金山区枫泾工业园的华普“蓝海战略”蓝图在一步一步铺开，2008年，上海华普的销售目标是5万台，其中，国内预期4.3万，国外预期0.7万。地震、奥运、全球经济危机……这个多事之年，上海华普面临着怎样的局面？预期目标是否能够实现？10月18日上午，PCauto有幸见到到河南区视察工作的上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩，对华普汽车近期的销售情况和预期计划做了一个详细了解。
上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩
记者：2008年全球经济都不太稳定，华普汽车今年的销售情况如何？有没有收到影响？
张洪岩：影响肯定是有的。
华普汽车2008年的销售目标是5万台，单1月份终端销售就达到了7200台，之后受雪灾影响，1~5月份产品一直处于供不应求的状态。5.12这场严重的地震灾难，给全国各行各业都带来了极大的影响，华普汽车供不应求的情况在5月份有所缓解，近几个月受到欧洲金融危机冲击，6~9月销量有所下滑，9月份华普销量达到了2.96万，从目前的情况来看，完成销售目标应该不算问题。
记者：十一黄金周已过，车市的传统旺季到来，您如何看待我们目前的车市？
张洪岩：因为上半年种种原因的影响，传统旺季启动了汽车生产厂家和商家的迫切销售心理，厂家放出很多政策来拉动、引导汽车销售市场。
经历了今年种种波折，很多汽车厂家都给自己的企业重新定位，汶川大地震告诉我们：活着，就好！目前的经济形势不是太明朗，受经济危机影响无数的企业销声匿迹，那么，1~2年之内还有你么？这很难说，所以目前不少企业给自己的定位就是：无论采取什么样的招数，能生存下去才是最重要的。
从目前的厂家运营情况来看，很多企业把研究团队的稳定性做为企业生存的重点。盘活资金第一位，研究团队稳定性第二位，第三位才是企业效益。
记者：做为一个自主品牌，上海华普做了哪些行之有效的措施来增加自身的抵抗力？
张洪岩：市场竞争很现实，国产品牌面临的状况就是不进则退，如果不根据市场来对自己的产品和销售做进一步调整，迟早都会被市场大潮给淹没。
近几年自主品牌发展较快，当然也存在这很大的困难。消费者对民族品牌的品质和认识，包括自主品牌自身的技术水平都在不断的提高。过去，轿车对老百姓来说是个奢侈品，现在，家用轿车已经进入到各个阶层的老百姓的生活，以前我们的销售按照省会60%、地市40%来分配销售任务，而现在要调整到省会40%、地市60%，二、三级市场才是我们营销的重点。
2007年9月，上海华普“华普车·华夏行--汽车行业首创动态服务行销”在杭州首发，截至到现在我们的行销快车在全国做了7000多场行销活动，现场成交5000多台，这也是支持今年华普销量的关键，在扩大华普品牌宣传和提升销量方面功不可没。
我们的“华夏行”行销快车活动出发点是减少4S店成本，提倡4S店走出店面，接近一线市场。现在的展会效果越发不明显。2005年，参加一次大型车展，基本上就是2个月以内回收成本，很多经济型车一次展会能销售50台车，而现在，参加一次大型车展，成本75万，收回来的还不到一半。所以我们推出了这种“小型、多样化”的巡展模式，把宣传成本降到最低，跟消费者最近距离接触。巡展物料和策划都由厂家统一制定、制作，经销商“踩点”来选择巡展地点，极大提升了“投入产出”比。
记者：上海华普推出的“远程服务快车”很受欢迎，能不能简单介绍一下？
张洪岩：形象地说，上海华普“远程服务快车”就类似我们国家5、60年代的赤脚医生下乡，为城乡老百姓送医送药。
上海华普在全国有368家一级服务站，千余家二级服务站，但是，这个数字远远达不到用户的需求，尤其是我们的用户都在二、三级市场，很多处于偏远的城乡结合点，这种条件开设服务站的可能性不大，但是，我们的华普客户谁来服务?
我们必须的正视华普汽车目前的这种客户分布现状，为我们售出的每一台华普车负责。我们今年6月份在昆明启动了上海华普“远程服务快车”巡回服务活动。由我们的当地主力4S店协商挑头，派出索赔员、机修技师、电器技师等服务人员，身着统一服装、使用统一形象服务车、按照统一的服务流程、携带统一的物料，提前与二级服务站确认活动日期，到上海华普用户相对集中的县、乡（镇）巡回服务，并事先电话回访了解用户的车辆使用情况，判断所需配件并予以准备，在预定的时间、地点为上海华普用户提供有首保、例行保养；发动机、底盘常见故障排除；电器、电路、空调故障排除等服务。
当然了，这些还仅限于简单的保养和维修，类似钣金喷漆这样的服务还是要到4S店来做的。等到将来在本地的汽车保有量达到一定数量了之后，再开设新的服务站。
记者：听说华普汽车有倾向高端车投放的计划？能不能详细谈谈？
张洪岩：上海华普一直标榜自己是“欧洲工艺上海车”，这也是希望上海这个工业城市的高科技理念和城市文化能渗入上海华普的品牌，跟英国锰铜公司合作之后，当然我们可以有很多的品牌联想。
我们的TX4商务出租就是一款相对高端的产品，但这不代表上海华普有做高端品牌的倾向。品牌建设和定位绝对不是一日之功，充分自主权和充分市场化，这是民族品牌的优势，在没有前期的市场培养和相关的市场调研基础上，我不建议华普包括其它一些自主品牌走高端车型，而且我们的经济型车还有很大的市场潜力，华普会坚持做经济型车的中高端车。
记者：TX4是怎样的一款车？
张洪岩：在奥运闭目式上，我们看到了TX4做为英伦的城市名片对全球发出邀请。
伦敦出租车是英国伦敦的三大标志之一，TX4是吉利汽车与英国锰铜合作生产的商务出租车，在国内终端也会以豪华商务车来做推广。车身内部除了拥有传统的宽大空间和人性化的无障碍收缩踏板、可旋转座椅外，还进行部分改装，增配了必要的互动电子设备，更人性化的是这款车增加了很多便于残疾人乘坐的设施。
这款出租车将在国内几个文化底蕴比较深的，类似南京、西安、成都，这样的旅游城市登录，同时，我们也将在高档会所和汽车租赁方面进行一系列的产品推广，当然了，我们也为这款出租车的登录提供了前期完整的驾驶培训，包括司机礼仪培训。
记者：华普系列车型也在不断丰富中，近期还有哪些新车投放计划？
张洪岩：海尚推出了1.3L，因为我们的海域1.3L在市场上取得了不小的收获，我们海尚也想复制海域的成功案例。另外，我们的海悦两厢也将于近期到河南市场，这款车目前在全国已经推出了300多台，目前正在铺货的阶段。它的目标群体是更加年轻和时尚化的消费群体。
另外就是我们的代号为SL-1的新车，这款车目前还没有命名。这款车与华普以往的车型都有所不同，可以明确地告诉大家，这款车采用全新底盘，1.8升发动机，从造型到仪表盘到底盘，具有革命性变化，应该说是华普汽车历史是哪个脱胎换骨的三厢1.8L新车，非常值得大家期待。
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