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两厢车“四小龙”的提法大约从去年开始出现，虽然之后有三厢车降价下压，又有新飞度、雅力士等强手杀入阵中，但比亚迪F3R、骐达、Polo、凯越HRV的地位依旧无法撼动，特别是F3R自动版入市以来，销量更是节节攀升。因为这几款大两厢车牢牢抓住了中国购车主力——三口之家的钱袋子。市场调查反映，三口之家的消费需求主要集中在：空间、动力、温馨服务等方面，“四小龙”在这几方面皆有可圈点之处。
空间：
三口之家不同于潇洒的单身贵族可以买车玩酷，一家三口要的是个能干实事的帮手，要能装人多载物，以满足全家人代步、郊游、购物等多项需求。
骐达的“大”驰名已久，长4250毫米、宽1695毫米、高1535毫米，其空间得到了广泛的认可。在这方面，F3R有得一拼。要知道，F3R自动版在“宽适”上也做足了功夫,F3R是十万元内轴距最大、后尾箱最大、前舱最长的两厢车。这款车型和比亚迪的销量王F3同平台生产，空间甚至不输给一些三厢车。长4325mm、宽1705mm、高1490mm、轴距2600mm，以及360L的超大后尾箱，可以看出设计师为照顾三口之家的需要所花的心思。
动力：
三口之家对于他们的座驾不求动力十分“霸道”，但求充沛，油耗也是此类消费者及其重视的一方面，动力、油耗双赢则是大多数消费者追求的“王道”。
F3R的动力和省油一直在消费者当中有着良好的口碑，体现了自主品牌的综合优势。F3R手动档采用的是获得达喀尔拉力赛冠军的三菱4G15S超级发动机，功率达到78KW，百公里经济油耗4.7L。而F3R自动版则搭载三菱4G18发动机，配备日本原装进口手自一体变速箱，既继承了节油的优势，又提高了换挡的平稳性。
在这方面，“四小龙”中的凯越HRV，其动力性能也素来为人所称道：配备了进口的1.6升DOHCTwin-tec16V发动机，最大功率可达78千瓦/6000转/分。
服务：
相对于其它消费者，三口之家对服务的要求更高，工作与家庭花去他们大半精力，再不愿将过多的时间花在寻找服务点上。因此他们不仅要求服务态度好、质量高，更要求方便、快捷。
上述几个品牌的服务可以说都各有特色，例如大众是奥运合作伙伴，POLO结合体育营销吸引了不少运动族；凯越HRV和骐达的服务店多，十分方便；后起之秀比亚迪则走“精诚服务”路线，除了不断扩展服务网络外，还搞起了“移动4S店”，工作日上门服务、节假日到旅游点“出诊”，每年节假日还有大规模的爱车优惠“体检”，着实给消费者带来了便利和温情。
虽然说“四小龙”的亮点和消费者的需求十分“对口”，但如今“对口”的车型显然已不仅仅是“四小龙”，很多三厢车都要来分一杯羹，“四小龙”显然不能完全再用老的策略来稳固市场。所以比亚迪在产品上推陈出新，及时推出F3R自动版，并以7.98万的价格征战市场，是否有意先发制人、甩开对手？毕竟“首款8万以内的A级自动版两厢车”的头衔对普通三口之家而言还是很有吸引力的。
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