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备受关注的B级车市中，日系车以漂亮外观著称，德系车则略显中庸，而作为帕萨特的改进车型，PASSAT领驭在很多方面较好地弥补了德系车的美中不足。另外，领驭凭借上海大众多年来的口碑，长时间的占领中高级车的前三甲。可以说，从外形上，PASSAT领驭实现了一次审美的突破，焕然一新的形象使其成功地打动了市场。近日，记者从河南地区某上海大众经销商处获悉，PASSAT领驭近期的优惠幅度最高达20000元，想要购车的朋友不妨进店考虑一下。
PASSAT领驭 指导价 4S店优惠价 优惠幅度 1.8T手动导入型 18.48万 16.48万 ≤20000元 1.8T手动豪华型 17.98万 ≤20000元 19.48万 ≤20000元 20.78万 ≤20000元 23.68万 21.68万 ≤20000元 2.0手动标准型 17.68万 15.68万 ≤20000元 2.0自动标准型 18.68万 16.68万 ≤20000元 30.18万 28.18万 ≤20000元 制表：太平洋汽车网河南站 www.pcauto.com.cn
这款凝聚着德国大众最新造型理念与中国文化融合的新车，刚性不错，驾驶起来感觉很结实，高速相当稳健，刹车也是想有就有。都说日系车造型和配置值得称赞，但我们可以在PASSAT领域上能够看到的亮点也是不少，完全不弱于日系车型。从新帕萨特领驭在舒适性配置上的竭尽所能。在加量不加价的前提下，将德国车过硬的产品品质和不输于日韩系车的丰富配置相结合，就凭消费者对德国车质量的信任和对舒适性配置的孜孜追求，领驭只要价格适宜，在如今竞争激烈的汽车市场中还是具备相当的竞争力。
07帕萨特领驭，主要是上海大众根据市场需求进行了产品线和配置的优化调整，在原有的8款车型的基础上根据市场消费的偏好实现精简升级，新增了一个1.8T VIP Navi 车型，针对1.8T车型原舒适型全面升级为豪华型，增加了多功能方向盘和定速巡航，进一步提升了操控的便利性和乐趣感。
1.8T车型是帕萨特领驭系列中的主力车型。1.8T发动机基本没作改变，但最大扭矩时的转速范围略有增加（由之前的1750-4600到1700-4600）、90km/h 百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在车重增加的情况下，0-100km/h加速时间比老款帕萨特略有缩短。 本车型中4个车款的配置较帕萨特系列均有提升， 和老帕萨特2.0相比，帕萨特领驭的2.0发动机在动力表现上变化不大，依旧强调底转速的扭矩输出，但峰值功率和扭矩之处与同排量机型的中下游。在2000rpm的转速，这台发动机就可以发出最大扭矩的95%，而172n.m的最大扭矩则出现在3500rpm。但经过调校后，这台发动机的燃油经济性大幅提高，90km/h等速油耗下降了11%。 2.0车型的装备较1.8T车型大幅降低，只具有双气囊、单CD、手动空调、手动座椅等基本配置，主攻20万以下中高级轿车市场。
动力是一辆轿车的灵魂所在，而B级车的消费者对于动力的追求尤为明显。在这方面
，PASSAT领驭秉承了德系车的精华，动态性能非常出色。其在动力上一个突出的特点就是低转高扭，启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控，非常适合中国城市的复合路况。另外，PASSAT领驭前桥采用了目前在国内只有C级车才采用的先进的四连杆平衡结构，较传统结构，这一先进的前悬技术大大提升了整车的行驶平顺性，有效避免起步"抬头"、制动"点头"的现象，驾乘的舒适性更为明显。
宽敞的内部空间则一向是PASSAT领驭的优势所在，特别是相对于日系车来说，这一优势尤为明显。PASSAT领驭的轴距达到了2803mm，至今领先于各竞争对手，而且其前后排的头顶空间也相当理想，即便是身材高大的北方人坐在后排，头部距离车顶还有一部分空间。这也是PASSAT领驭在公商务车市场尤为受欢迎的一个重要因素。如果就单一性能而言，也许PASSAT领驭的优势并不明显，它的外观或许见仁见智，它的动力可能不是最强劲的，配置可能不是最好的，但是就整体的综合性能而言，PASSAT领驭堪称实现了外观、动力、配置、空间的最佳组合。再加上本次富有冲击力的价格调整，无疑更增强了其综合竞争力。
