超爽体验裕华紫光试驾Mazda6睿翼

2009-05-19 11:45 出处：pcauto 作者：陈晓伟责任编辑：chenxiaowei

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　　再次换车，从起步开始，我就感觉到这款6速手动版（欧版）有不俗的表现，变速杆较上一代升高45mm，从而换挡行程更短，齿比更密所用时间更少，而且挡位清晰紧密，让换挡变成一件愉快的游戏，关掉DSC，踩尽油门，车轮轻微打滑，采用较宽大的高性能跑车胎有较强的抓地力，在浓郁的橡胶臭味中0-100km／h只需8．08秒，表现不俗。

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场地试驾就是在空旷的跑道上尽情的驾驭

　　这款新开发的MZR 2.5L发动机在1800rpm就有200Nm的扭矩输出，最大扭矩2_26Nm在4000rprn出现，我发现一个有趣的现象，排气管的低沉声显示发动机非常有力，耳朵开始蒙骗我继续踩住油门不放，转速指针直冲6000rpm，加速力量才开始明显衰减需要换挡，这是怎么回事呢？其实秘密就是可变进气歧管(VIS)和可变进气道(VAD)在4400rpm才全部打开，这样最高扭矩由4000rpm保持到4500rpm才开始衰减，到了6000cpm还有90％的扭矩输出，所以造成了一个加速感错觉，大多数体验了新车的客户都对其宽广的扭矩输出欣赏备至。

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Mazda6睿翼的转向系统采用精准的EPAS电子助力转向系统，燃油消耗降低了2%

　　增大的车身并非牺牲操控，对于新手来说Mazda6睿翼也非常好开，无论A柱还是D柱视野死角都有缩小，转向看位更容易，在前后泊车雷达辅助下，停车不再是一件麻烦事。

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第一代Mazda6获奖无数，到第二代Mazda6上市，相差整5年

　　第一代Mazda6获奖无数，到第二代Mazda6上市，相差整5年，Mazda6睿翼是马自达公司重生的源泉，以进化的“Zoom-Zoom”为理念，坚持走自己的方向，以时尚的外观设计，优异的操控性，卓越的安全性和贴心的实用性，照顾客户的实际需要，是一款时尚大方高级的轿车，当然要竞争几乎白热化的国内车市中异军突起，杰出的销售团队和强而有力销售手段至关重要，一汽马自达销售公司转换思维，首先提出了“照顾老手，方便新手”的口号，一个以顾客需求出发的策略能否实现上一代的辉煌，拭目以待！

　　一汽马自达河南省代理商：
　　河南裕华紫光汽车销售服务有限公司